◎比亞迪2023年的年報體現(xiàn)了其在全球新能源汽車行業(yè)的持續(xù)成長勢頭，盡管面臨外部挑戰(zhàn)，但仍通過產(chǎn)品創(chuàng)新、市場擴張和成本控制策略，實現(xiàn)了財務指標的積極增長。其23年的毛利率達到20.21%，較前一年度增長了18.66%，這也反映出了比亞迪成本控制和產(chǎn)品定價策略的有效性。

◎中國中車2023年的年報展示了中國中車在復雜多變的市場環(huán)境下，通過一系列戰(zhàn)略調整和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)步增長和業(yè)務的全面優(yōu)化。完成了業(yè)務布局的優(yōu)化調整，形成了以軌道交通裝備和清潔能源裝備為核心的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)格局，實現(xiàn)了既有產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

◎陽光電源2023年實現(xiàn)了顯著的業(yè)績增長，這主要得益于儲能系統(tǒng)毛利率的大幅提升和核心業(yè)務的快速增長。

◎匯川技術作為中國工控/電梯/新能源汽車行業(yè)的龍頭，受益于國產(chǎn)化率提升，同時通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和高端差異化戰(zhàn)略走在了前面。其中增長最快的部分要屬新能源汽車核心零部件業(yè)務，收入突破了90億元表現(xiàn)突出，在多個細分市場，如通用伺服系統(tǒng)、低壓變頻器、PLC、工業(yè)機器人等領域也占據(jù)了市場領先地位，其中通用伺服系統(tǒng)市場份額約為28.2%，低壓變頻器市場份額為17.0%。

◎臥龍電氣作為電機及驅動控制領域的領先企業(yè)，致力于高效節(jié)能電機的研發(fā)，順應低空經(jīng)濟、新能源汽車等新興市場需求，這份年報也展現(xiàn)了公司在技術革新與市場拓展方面的努力。年報指出電機行業(yè)競爭激烈，雖然面臨凈利潤下降的挑戰(zhàn)，但臥龍電氣通過提升產(chǎn)品質量、優(yōu)化成本結構、拓寬市場渠道等策略，保持了市場競爭力。

◎大洋電機作為行業(yè)領導者，受益于中國新能源汽車市場的快速增長，其新能源汽車動力總成系統(tǒng)業(yè)務展現(xiàn)出良好的增長潛力。年報中顯示，其新能源車輛動力總成系統(tǒng)的銷售收入為19.33億元，占總營業(yè)收入（1128.82億元）的約17.13%。這表明新能源動力總成業(yè)務在公司整體業(yè)務中占有一定比例，是公司業(yè)務結構中的重要組成部分，但相較于建筑及家居電機業(yè)務（占總營收54.54%）的占比要小。盡管如此，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，大洋電機在新能源汽車動力總成系統(tǒng)上的持續(xù)研發(fā)投入和技術突破，如“三合一”電驅動總成、增程器發(fā)電機系統(tǒng)等，預示著該業(yè)務板塊在未來有較大的增長潛力。

◎信質集團作為全球電機核心零部件供應商的領導者，信質集團擁有穩(wěn)定的客戶關系、強大的研發(fā)能力、完善的供應鏈管理及良好的品牌影響力。在過去的2023年信質集團一直在加快新能源業(yè)務布局，包括臺州總部新工廠的建設、西南重慶公司工廠的竣工驗收，以及江西萍鄉(xiāng)工廠的奠基工作，為業(yè)務擴張奠定堅實基礎。此外，信質集團也在積極開拓國內外市場，與博世、法雷奧、沃爾沃等國際客戶合作，提升全球市場份額。

◎巨一科技雖然23年營業(yè)收入有所增長，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為-20,417.19萬元，相比2022年下降了236.98%，這波大幅下滑可能與成本上升、毛利率下降、研發(fā)投入增加等因素有關。

◎英搏爾這邊其實此前有專門分析過其23年財報，各位可以點擊鏈接回顧一下，驅動總成營收達到5.81億元，電源總成的營收更是達到了6.27億元，兩者銷售收入占比超60%。

◎精進電動盡管在23年面臨了虧損，但仍在新能源汽車電驅動系統(tǒng)領域擁有核心技術和市場先發(fā)優(yōu)勢，未來有望通過優(yōu)化產(chǎn)品結構、控制成本、拓展市場等措施改善業(yè)績。報告中也提到了行業(yè)趨勢向高度集成化、高效節(jié)能的電驅動系統(tǒng)發(fā)展，精進電動也表明需加速技術升級，以應對市場需求。