中新網海口12月9日電 (記者 孫自法 張茜翼)由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、生態環境部共同主辦的2023世界新能源汽車大會，12月7日至9日在海南海口舉行，大會發布的《中國汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》明確提出，中國汽車產業綠色低碳發展的總體目標，是力爭2030年前碳達峰，2060年實現碳中和。

《中國汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》由中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心有限公司牽頭聯合有關機構共同研究編制完成，中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿在2023世界新能源汽車大會上正式發布并解讀主要研究成果。

2023世界新能源汽車大會上，中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿發布《中國汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》，并解讀主要研究成果。中新網記者 孫自法 攝

李駿指出，綠色低碳發展是中國汽車產業高質量發展的內在需求，目前，中國汽車產業已具備綠色低碳發展的基礎和條件，一是混合動力、高效內燃機、先進變速器等節能汽車技術加速應用，2022年傳統能源乘用車新車平均油耗較2012年下降超過15%；二是新能源汽車關鍵核心技術不斷取得突破，支撐中國新能源(4.080, 0.04, 0.99%)汽車產銷量連續8年位居世界第一，累計推廣量占據全球近60%，為新時期汽車產業進一步加速綠色低碳轉型進程創造良好基礎和條件。

《中國汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》首次在行業層面明確汽車產業碳排放核算邊界，提出汽車產業綠色低碳發展的總體目標，即力爭到2030年前達到碳排放峰值，之后通過30余年的持續努力，到2060年汽車產業實現碳中和，支撐國家碳中和發展目標如期實現。

該路線圖還規劃了中國汽車產業綠色低碳發展的關鍵路徑。汽車產品方面，到2025年，新能源汽車市場滲透率達到45%，到2030年，新能源汽車市場滲透率達到60%；到2025年，新能源乘用車目標滲透率達到50%，到2030年，新能源乘用車目標滲透率達到65%；商用車領域需要以場景需求為核心驅動力(4.160, 0.05, 1.22%)，加快純電動和燃料電池技術的普及應用，并積極探索零碳燃料內燃機技術的創新發展。與此同時，要高度重視傳統能源汽車的節能減排，明確內燃機汽車在相當長時間內仍將是汽車重要的發展路線，應持續優化相關節能技術，不斷降低傳統能源汽車的燃料消耗量。

汽車制造方面，要通過提升廠區能源利用效率、實施能源替代降碳改造、推動生產工藝與裝備升級、提高資源循環利用水平等措施，推動汽車制造進一步向綠色低碳轉型升級，到2025年，實現單位汽車制造業增加值二氧化碳排放較2020年下降18%，并在其后持續保持下降態勢。

考慮汽車產業綠色低碳發展是一項艱巨性、復雜性、長期性并存的系統工程，《中國汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》強調統籌發展和安全、當前和長遠、整體和局部、國內和國際的關系，提出有序推進綠色低碳管理轉型、持續支持綠色低碳技術創新、大力推動綠色低碳汽車發展、加速建設綠色低碳制造體系、統籌共建綠色降碳協同體系五個方面15條保障措施建議，旨在為中國汽車產業加快實現綠色低碳轉型提供強有力的支撐保障。

李駿解讀最新發布路線圖研究成果時還透露，中國汽車保有量規模仍有約2億輛的增長空間，預計到2055年前后汽車保有量達到飽和，總量超過5億量。