今天（12月1日），我國自主研發(fā)制造的首臺(tái)實(shí)船應(yīng)用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功。經(jīng)測(cè)試，船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，成功獲得由船級(jí)社頒發(fā)的認(rèn)可證書。
甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和安全性，受到全球航運(yùn)市場(chǎng)的廣泛青睞。今天研制成功的國產(chǎn)船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)就是船舶能使用甲醇作為燃料的核心設(shè)備之一，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化也意味著中國在新能源動(dòng)力船舶領(lǐng)域有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。
船舶通過使用甲醇作為燃料不僅可實(shí)現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統(tǒng)也將為造船產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈，推動(dòng)綠色船舶自主配套和國產(chǎn)化提供新動(dòng)能。
特別聲明：本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有內(nèi)容，均已署名來源與作者，版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。凡來源注明低碳網(wǎng)的內(nèi)容為低碳網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載需注明來源。
- EPD和碳足跡背后的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)——ISO/TS 14027：產(chǎn)品類別規(guī)則（PCR）
- 企業(yè)購買綠證、綠電后，范圍二（Scope 2）排放該怎么算？
- 2025 Q1雙碳與ESG職業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)：我國大陸、我國香港、歐美、新加坡對(duì)比
- 全面解讀SBTi《企業(yè)凈零排放標(biāo)準(zhǔn)》2.0草案：中小企業(yè)如何抓住綠色機(jī)遇
- 六部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)熱泵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，助力節(jié)能降碳與產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 組織與產(chǎn)品電力因子選擇與應(yīng)用詳細(xì)操作指引
- 湖北簽約全國最大碳普惠項(xiàng)目，成立首個(gè)綠色能源金融實(shí)驗(yàn)室
- 上海組織開展 2025 年工業(yè)通信業(yè)碳管理試點(diǎn)示范申報(bào)工作
-
1 -
2 -
3 -
4 -
5
-
6
-
7
-
8
-
9
