隨著北京正式發布《加氫站運營管理規范》，全面強化了加氫站在八大關鍵領域的規范化運營，包括安全性、制度化、人員配置、設備維護、氫氣質量控制、現場運營、風險管控和檔案管理等。按照新規，加氫站在啟動運營前必須經過嚴格的安全評價、消防審查、防雷檢測及特種設備安全驗收，獲取齊全的相關資質認證。此舉旨在穩固氫能基礎設施建設基石，支撐北京市到2025年氫燃料電池汽車推廣量突破萬輛大關，并如期建成并投入使用的加氫站目標數量增至74座，從而加速推進綠色低碳交通產業發展。

放眼全國，2024年前三個季度的公開數據顯示，氫能汽車的招標總量已達到2744輛，涵蓋了氫燃料電池公交車、重型卡車等多種車型，較之2023年全年的2040輛招標量增長顯著。中銀國際的研究觀點表明，隨著氫能產業進入新的發展階段，綠電制氫成本預計逐漸降低，競爭力增強，綠氫將在更多場景得到廣泛應用。尤其在燃料電池系統關鍵零部件國產化程度提高、規模化生產效應凸顯以及綠氫成本持續下降的趨勢下，氫燃料電池汽車市場需求預期將持續攀升。中銀國際預測，到2025年中國氫燃料電池汽車保有量可能超過5萬輛，而全球范圍內預計到2030年將突破165萬輛，2022年至2030年間復合增長率高達48%。

在此背景下，燃料電池商業化進程有望加快，具有成本優勢和技術優勢的燃料電池電堆及系統制造商，以及氫儲運、加注設備供應商將迎來發展機遇。投資機構推薦關注如蘭石重裝、華電重工等企業，同時也建議關注億華通、雄韜股份、濰柴動力、美錦能源、石化機械、厚普股份、開山股份、雪人股份等在產業鏈中占據重要地位的企業。

東方財富證券的研報則指出，燃料電池正處于商業化初期，核心技術組件與材料門檻較高，建議重點關注在燃料電池系統和電堆出貨量領先且布局核心部件與材料的企業，如億華通、尚未上市的國鴻氫能和捷氫科技，以及濰柴動力；在質子交換膜和氣體擴散層領域，推薦關注華電重工（通用氫能）；催化劑領域建議留意貴研鉑業；而在雙極板技術方面，則建議關注治臻股份的發展動態。