中國設計、中國建造的全球首艘氨燃料動力集裝箱船要來了。近日，比利時船公司CMB.TECH與挪威清潔氨氣公司Yara Clean Ammonia，以及北海集裝箱航運公司合作，向中國船企訂造了世界上第一艘氨動力集裝箱船，計劃2026年投入使用。

這意味著全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國，也意味著全球航運業在清潔能源領域邁出了新的步伐。在此之前，對于氨燃料動力集裝箱船，全球各大船公司都保持觀望，并無公司下單。

據悉，第一艘氨動力集裝箱船是一艘配備氨燃料發動機、氨燃料儲罐、供給系統和加注系統的1400標準箱的無艙蓋集裝箱船，由中國船舶(33.070, -0.48, -1.43%)集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，并由青島造船廠旗下青島揚帆船舶制造有限公司承建。

該船總長約150米、型寬約27米，屬于歐洲內支線船型，主要服務于挪威至德國之間的航線，投用后每年可減少二氧化碳排放約1萬噸。

在該船研發過程中，上船院重點考慮了氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點，最大程度減少氨氣毒性的影響。比如讓居住區和機艙棚盡可能遠離有毒區域，將可能影響船上人員安全的潛在風險降到最低；制定緊急情況下的各種應對措施，確保氨燃料加注、儲存和供給系統安全可靠，避免產生泄漏。

業內人士介紹，在全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單落地前，首批氨燃料散貨船訂單已于2023年下半年落地。

2023年8月，東太平洋(3.330, -0.02, -0.60%)海運率先訂造了全球第一批可以使用氨燃料的干散貨船舶。這筆訂單最后確認在青島北海造船廠建造。

2023年10月，韓國現代尾浦造船廠也獲得了兩艘氨燃料動力中型氣體運輸船的建造訂單。

此外，在中國和日本，氨燃料拖輪作為示范項目也在加班加點建造或改造過程中。