2月23日消息，梅賽德斯-奔馳近日發(fā)布了2023年全年財報，揭示出公司在全球市場的表現(xiàn)及未來戰(zhàn)略調(diào)整。盡管全年收入實現(xiàn)了2.1%的增長，達到1532億美元，但營業(yè)利潤卻下滑了4%，為197億美元。值得關注的是，公司在第四季度的表現(xiàn)尤為不佳，主要地區(qū)收入出現(xiàn)下滑，包括美國和德國市場，同時凈利潤也大幅下滑了21%。

梅賽德斯-奔馳此次財報中意外宣布放棄了原定的“到2030年實現(xiàn)完全電動化”的計劃。公司表示，將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，以滿足不同客戶的需求。這一戰(zhàn)略調(diào)整意味著，梅賽德斯-奔馳在電動汽車轉(zhuǎn)型的道路上采取了更為謹慎的態(tài)度。

梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在預計到2030年，其電動汽車(包括混動)銷量將占總銷量的50%，這一預測數(shù)字遠低于之前承諾的100%。這表明，公司對于電動汽車市場的增長持更為保守的看法，同時也反映出在當前技術(shù)和市場條件下，燃油車仍具有不可替代的市場需求。

盡管梅賽德斯-奔馳在電動汽車領域已經(jīng)推出了多款車型，如EQS、EQE和EQB等，涵蓋了轎車、SUV等多個細分市場，但公司在面臨日益嚴峻的市場競爭和技術(shù)挑戰(zhàn)時，仍需要權(quán)衡各種因素，以確保自身的穩(wěn)健發(fā)展。此次戰(zhàn)略調(diào)整無疑將對公司的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。