2月23日消息，梅賽德斯-奔馳近日發(fā)布了2023年全年財(cái)報(bào)，揭示出公司在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)及未來(lái)戰(zhàn)略調(diào)整。盡管全年收入實(shí)現(xiàn)了2.1%的增長(zhǎng)，達(dá)到1532億美元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻下滑了4%，為197億美元。值得關(guān)注的是，公司在第四季度的表現(xiàn)尤為不佳，主要地區(qū)收入出現(xiàn)下滑，包括美國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)凈利潤(rùn)也大幅下滑了21%。

梅賽德斯-奔馳此次財(cái)報(bào)中意外宣布放棄了原定的“到2030年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化”的計(jì)劃。公司表示，將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，以滿足不同客戶的需求。這一戰(zhàn)略調(diào)整意味著，梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的道路上采取了更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。

梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在預(yù)計(jì)到2030年，其電動(dòng)汽車(包括混動(dòng))銷量將占總銷量的50%，這一預(yù)測(cè)數(shù)字遠(yuǎn)低于之前承諾的100%。這表明，公司對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)持更為保守的看法，同時(shí)也反映出在當(dāng)前技術(shù)和市場(chǎng)條件下，燃油車仍具有不可替代的市場(chǎng)需求。

盡管梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)推出了多款車型，如EQS、EQE和EQB等，涵蓋了轎車、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但公司在面臨日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)挑戰(zhàn)時(shí)，仍需要權(quán)衡各種因素，以確保自身的穩(wěn)健發(fā)展。此次戰(zhàn)略調(diào)整無(wú)疑將對(duì)公司的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。