一度為最貴國產(chǎn)電動車的高合汽車能否扭轉(zhuǎn)危機？

龍年開年，高合汽車就陷入停工停產(chǎn)風(fēng)波。

根據(jù)界面新聞2月18日報道，高合汽車18日召開內(nèi)部大會，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。據(jù)內(nèi)部人士向界面新聞表示， 高合汽車方面稱，2月18日之前的員工工資將照常發(fā)放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資；3月15日之后員工僅發(fā)放上海基本工資。據(jù)悉，高合汽車每月15日發(fā)放工資。

根據(jù)中國證券報2月8日報道，高合汽車2月7日召開全員大會宣布，延期發(fā)放1月工資、1月工資將在2月底補發(fā)，取消2023年年終獎。

就停工停產(chǎn)是否屬實，19日，時代財經(jīng)從接近高合汽車人士處了解到：“目前與高合汽車同步溝通中，有消息再分享。” 19日、20日，時代財經(jīng)多次致電高合汽車官方客服，但均無人接聽。

而在社交平臺上，高合汽車多個地區(qū)的一線銷售仍在直播賣車。19日，時代財經(jīng)以消費者身份從華中地區(qū)一家高合汽車體驗店銷售處了解到，目前，店內(nèi)在售三款車型，現(xiàn)車僅有試駕車與展車售賣。“今天還在正常上班，工廠將停產(chǎn)3-6個月。工資確實是拖了，1月工資要月底才發(fā)。”該名銷售表示。

風(fēng)波不斷

今年1月2日，高合汽車就曾傳出所有工作暫停的消息。彼時，一張CHH論壇截圖流傳，該圖片顯示， “高合所有工作暫停，包括停止發(fā)貨、停止新項目開發(fā)，做好起訴準備工作”。

當日晚間，高合汽車官方即對該消息進行辟謠，表示注意到互聯(lián)網(wǎng)上有截圖稱其與高合合作工作暫停等相關(guān)信息，該截圖在多個微信群內(nèi)進行轉(zhuǎn)發(fā)，并被部分自媒體錯誤解讀。

高合汽車發(fā)布聲明稱，“公司運營一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、交付等各項工作正常推進。原發(fā)平臺已刪除該帖并對該發(fā)帖會員做出警告處理。對相關(guān)信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會輿論構(gòu)成了誤導(dǎo)，我司已向公安部門報案。請大家不信謠不傳謠。”

根據(jù)中國證券報報道，有消息稱高合汽車在2月7日召開員工大會并通知：1月的工資無法按時發(fā)放、2023年年終獎取消、建議員工自尋出路等。彼時，高合汽車回應(yīng)表示確有其事。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況，公司正在采取比如高管主動降薪、緩發(fā)工資等調(diào)整措施，應(yīng)對內(nèi)外部的挑戰(zhàn)。

19日，時代財經(jīng)從社交平臺上認證為高合汽車員工的網(wǎng)友處了解到，公司停工停產(chǎn)6個月，1月的工資目前未發(fā)放。時代財經(jīng)注意到，在社交平臺，已經(jīng)出現(xiàn)多個由認證為高合員工組織的維權(quán)群。

不過，19日、20日，仍有高合汽車銷售在社交媒體直播賣車。19日，時代財經(jīng)以消費者身份從華中地區(qū)一家高合汽車體驗店銷售處了解到，目前，店內(nèi)在售三款車型中，現(xiàn)車僅有試駕車與展車售賣。 “工廠將停產(chǎn)3-6個月。今天還在正常上班，工資確實是拖了，1月工資要月底才發(fā)。”該名銷售表示。

20日，廣州一家高合體驗店銷售告訴時代財經(jīng)：“目前門店未受到影響，售前售后正常運營。HiPhi Z提車周期同之前一樣，在一個月左右。”

不僅如此，高合汽車也傳出拖欠供應(yīng)商款項消息。有高合汽車的供應(yīng)商告訴時代財經(jīng)，去年下半年開始（高合汽車）就欠款了，2023年就從未回款。

就上述高合汽車停工停產(chǎn)、拖欠員工工資、拖欠供應(yīng)商回款等消息是否屬實，時代財經(jīng)向高合汽車母公司華人運通發(fā)去采訪函，截止發(fā)稿未獲得回復(fù)。

車市淘汰賽打響

根據(jù)公開資料，高合汽車是華人運通旗下豪華智能電動汽車品牌。華人運通于2017年成立，是一家專注于未來出行體驗的創(chuàng)新型科技公司，以“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的“三智”為核型業(yè)務(wù)。其創(chuàng)始人丁磊是汽車行業(yè)的老兵，曾任上海通用汽車總經(jīng)理，上汽集團副總裁。

華人運通官網(wǎng)表示，高合汽車是目前中國定位最高的智能汽車品牌。“定位最高”或體現(xiàn)在其高昂的價格上。高合汽車旗下車型售價一度是國產(chǎn)電動車天花板。

當蔚小理等造車新勢力還瞄準高端或主流大眾化電動市場時，高合汽車獨樹一幟，主打60萬-80萬元豪華純電市場，其陸續(xù)推出了3款車型，最高售價達到了80萬元。

2020年，高合HiPhi X 上市，其創(chuàng)始版六座售價68萬元，創(chuàng)始版四座售價80萬元。2022年， 高合HiPhi Z上市，彼時售價61萬-63萬元。2023年7月，高合第三款車型HiPhi Y上市，是高合價格最便宜的車型，現(xiàn)在價格為33.9萬-45.9萬元。

相較前兩款車型，高合HiPhi Y價格定位更低，成為旗下銷量主力，一度月銷破千。根據(jù)高合汽車官方數(shù)據(jù)，2023年8月-10月，高合Hiphi Y分別交付1021輛、1556輛、1606輛。此后，高合汽車方面并未披露銷量情況。根據(jù)懂車帝，近一年，高合汽車旗下三款車型HiPhi Y、HiPhi Z、HiPhi X銷量分別為5641輛、2428輛、655輛。

圖片來源：懂車帝

與此同時，高合汽車去年與沙特投資部簽署的戰(zhàn)略協(xié)議能否兌現(xiàn)頗受外界關(guān)注。去年6月，據(jù)沙特國家通訊社報道，沙特投資部于6月11日與中國電動汽車制造商華人運通，簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元，約合401億元人民幣）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。不過，對于雙方合作，高合汽車目前并未公布最新進展。

就雙方合作進展及資金兌現(xiàn)情況，時代財經(jīng)向華人運通方面發(fā)去采訪函，截止發(fā)稿未獲得回復(fù)。

就在高合汽車傳出停工停產(chǎn)同一日，小鵬汽車、吉利汽車同日發(fā)布開工信。小鵬汽車CEO何小鵬表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。而吉利汽車集團CEO淦家閱則稱，2024年將是一個“最卷”的年，卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量……

淘汰賽打響，頭部車企動作頻頻，競爭愈發(fā)激烈。開年第二天，車市新一輪降價潮掀起，多家車企跟進。惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認為，盈利能力較好的龍頭降價，將降價壓力傳遞給尚未盈利的競爭對手，或加速部分弱勢品牌的出局。

面對“血海”競爭，高合汽車能否渡過難關(guān)，還要打一個問號。