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2025 04/23

小綠人

來源:綠研所

日本政府核能推動(dòng)凈零碳排目標(biāo)的政策與路徑(2025)

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摘要:日本將核能定位為碳中和核心能源,通過重啟機(jī)組、延長壽命及研發(fā)新技術(shù)推動(dòng)核電占比達(dá)20%。IPCC數(shù)據(jù)顯示核電全生命周期排放僅12克CO?/千瓦時(shí),與風(fēng)電相當(dāng),被列為關(guān)鍵低碳選項(xiàng)。

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日本政府已承諾到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和(凈零碳排放),并將核能視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要支柱之一。以下將從日本官方對(duì)核能的定位、近年來推動(dòng)核能發(fā)展的政策舉措,以及核能被視為“零碳”能源的科學(xué)與政策依據(jù)三個(gè)方面進(jìn)行整理說明。


01


日本能源結(jié)構(gòu)中核能的定位與碳中和目標(biāo)


日本政府在能源戰(zhàn)略中將核能定位為兼顧減碳與能源安全的關(guān)鍵電源。在2011年福島事故后,日本一度收緊核電政策,但隨著2050年碳中和目標(biāo)的提出(2020年宣布),官方重新強(qiáng)調(diào)核能在清潔能源轉(zhuǎn)型中的作用。

根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省資源能源廳的說明,核電被視為“無CO?排放的電源”,可作為基荷穩(wěn)定供應(yīng)電力,并在燃料價(jià)格波動(dòng)中保持低運(yùn)營成本。這一定位反映在日本《第六次能源基本計(jì)劃》等政策文件中——政府明確提出在確保安全的前提下,充分利用核能以實(shí)現(xiàn)2050碳中和。

核能與可再生能源一起被列為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的核心手段,其中核電既能提供穩(wěn)定電力又不排放二氧化碳,被視為應(yīng)對(duì)氣候變化的重要組成部分。

總體而言,日本官方定位核能為“零排放的基荷電源”,在長期能源戰(zhàn)略中扮演支撐碳中和與電力穩(wěn)定供給的雙重角色。


02

2025年前后日本推動(dòng)核能發(fā)展的政策舉措

為落實(shí)碳中和目標(biāo),日本政府近年出臺(tái)了一系列政策和戰(zhàn)略文件以推動(dòng)核能發(fā)展和利用:


《第六次能源基本計(jì)劃》(2021年10月)

日本于2021年發(fā)布第六版能源基本計(jì)劃,確立了2030年能源結(jié)構(gòu)目標(biāo),并強(qiáng)調(diào)與2050碳中和相銜接的發(fā)展路徑。該計(jì)劃提出2030年度電力供應(yīng)中核電占比目標(biāo)為20%~22%,與此前計(jì)劃相同,顯示政府預(yù)期在碳中和進(jìn)程中維持一定規(guī)模的核電。

同時(shí),可再生能源占比大幅提升至36%~38%,而化石燃料顯著降低(煤電19%、天然氣20%、石油2%),氫能和氨燃料等新型零碳燃料預(yù)計(jì)約占1%。下表匯總了2030年日本官方規(guī)劃的發(fā)電結(jié)構(gòu)目標(biāo):


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表:日本2030年度電力來源結(jié)構(gòu)目標(biāo)(數(shù)據(jù)來源:第六次能源基本計(jì)劃)

根據(jù)這一計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)核電20%左右占比需要在2030年前重啟大約30座反應(yīng)堆(彼時(shí)僅有約9座機(jī)組運(yùn)行)。日本政府將核電描述為“重要的基荷電源”,計(jì)劃在確保安全的前提下采取必要措施使其達(dá)成上述占比目標(biāo)。

綠色轉(zhuǎn)型(GX)基本方針(2023年)

面對(duì)能源安全的新挑戰(zhàn)(如2022年烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致的能源供給緊張)以及碳中和壓力,岸田文雄政府在2022-2023年對(duì)核能政策做出重大調(diào)整。

2023年2月,日本內(nèi)閣通過了《實(shí)現(xiàn)GX(綠色轉(zhuǎn)型)的基本方針》,明顯轉(zhuǎn)變了此前“盡可能減少對(duì)核電依賴”的態(tài)度,改為“將在確保安全前提下最大限度利用核能”。

該GX基本方針明確指出,核電因“有助于國家能源安全且對(duì)減碳極為有效”將被充分活用。

具體舉措包括:推進(jìn)在已退役核電站址開發(fā)和建設(shè)新一代核反應(yīng)堆,以及通過調(diào)整法規(guī)延長現(xiàn)役核電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。

此前日本原則上限制核電機(jī)組運(yùn)行40年(最多延長至60年),新方針規(guī)定停堆檢修或因安全整改停運(yùn)的時(shí)間不計(jì)入運(yùn)營年限,從而使某些機(jī)組實(shí)際運(yùn)行有望超過60年。

這些政策變化隨后在2023年5月提交國會(huì)并通過相關(guān)法律修訂(統(tǒng)稱“GX脫碳電源法案”),為核電廠延壽和新型反應(yīng)堆建設(shè)提供了法律基礎(chǔ)。

政策執(zhí)行與后續(xù)規(guī)劃

日本政府正加緊落實(shí)上述核能政策。截至2025年初,已有14座核電機(jī)組完成重啟并網(wǎng),另有約10余座正在推進(jìn)重啟審核。政府還要求原子力規(guī)制委員會(huì)(NRA)嚴(yán)格把關(guān)重啟安全。

在新建方面,雖然短期內(nèi)難以立即開工大型核電站,但對(duì)革新堆型(如小型模塊堆SMR、快堆等)的研發(fā)部署已重新提上日程。

2024年,日本開始著手修訂《第七次能源基本計(jì)劃》,預(yù)期將納入GX戰(zhàn)略內(nèi)容,進(jìn)一步明確2030年后核能發(fā)展的路徑。

總體來看,圍繞2025年前后,日本政府通過基本計(jì)劃和GX戰(zhàn)略“雙管齊下”,在政策上由謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)為積極:一方面恢復(fù)和維持既有核電的發(fā)電份額,另一方面為未來核電技術(shù)和項(xiàng)目鋪路,以確保在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放和能源供應(yīng)穩(wěn)定并行不悖。

03

核能作為“凈零碳”能源的科學(xué)與政策依據(jù)

核能之所以被視為“零碳”或“近乎零碳”的能源,源于其極低的溫室氣體排放特性和國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。在發(fā)電過程中,核裂變本身不產(chǎn)生二氧化碳排放。

從全生命周期來看(包括礦石開采、建造、燃料加工、退役等環(huán)節(jié)),核電的碳排放遠(yuǎn)低于化石能源,與可再生能源處于同一量級(jí)。

據(jù)政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)評(píng)估,核電每千瓦時(shí)電力的生命周期排放平均約為12克CO?當(dāng)量,與風(fēng)電相當(dāng),顯著低于太陽能等其他非化石電源。

下圖展示了不同發(fā)電技術(shù)的單位發(fā)電溫室氣體排放,核電(圖中“Nuclear”)的平均值僅在每千瓦時(shí)十余克CO?當(dāng)量的水平,幾乎可以視為“零碳”電力。

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圖:不同發(fā)電技術(shù)的生命周期溫室氣體排放比較(單位:克CO?當(dāng)量/千瓦時(shí))。核電的生命周期排放(圖中“Nuclear”)與風(fēng)電相當(dāng),僅為煤電的約1.5%。數(shù)據(jù)來源:IPCC第五次評(píng)估報(bào)告等。


從政策層面,各國和國際組織普遍將核能歸類為低碳或零碳能源。聯(lián)合國IPCC在《1.5℃全球升溫特別報(bào)告》中確認(rèn)核能為低碳排放能源,其平均排放與風(fēng)能類似且低于多數(shù)可再生能源,并指出為達(dá)成1.5℃溫控目標(biāo)需要大幅增加核能貢獻(xiàn)。

國際能源署(IEA)也將核電列為清潔能源轉(zhuǎn)型的重要組成:核電目前約占全球10%的發(fā)電量,是繼水電之后第二大低碳發(fā)電來源。

IEA強(qiáng)調(diào),在追求2050凈零排放的路徑中,延長現(xiàn)有核電機(jī)組壽命是成本效益最高的減碳舉措之一,新建和先進(jìn)核能技術(shù)也有潛力滿足電力和氫能需求。

日本在其官方表述中同樣使用了“非排放電源”等措辭來描述核電在減碳中的作用。例如,資源能源廳明確稱核電為“CO?零排放電源”,在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的能源組合中將繼續(xù)必要規(guī)模的利用。

此外,在國家溫室氣體清單和電力部門減排核算中,核電的發(fā)電過程被計(jì)為零直接排放,這使其對(duì)實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的貢獻(xiàn)具備明確的統(tǒng)計(jì)學(xué)依據(jù)。

綜上,核能由于運(yùn)行過程中不排放二氧化碳、全生命周期碳足跡極低,被科學(xué)界和政策制定者廣泛認(rèn)可為實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的關(guān)鍵“零碳”能源選項(xiàng)之一。

日本政府正是基于這些科學(xué)依據(jù)和國際共識(shí),將核能納入碳中和戰(zhàn)略,通過政策扶持和安全監(jiān)管并舉,努力在提升核電占比的同時(shí)確保其安全運(yùn)行,為2050年凈零目標(biāo)保駕護(hù)航。


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