洛陽(yáng)輝煌過(guò)、低迷過(guò)，但從未沉寂。一遇“東風(fēng)”，這座十三朝古都，就煥發(fā)青春。

2025年上半年，洛陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）2925.3億元，同比增長(zhǎng)5.7%，超越宜昌（2866.5億元）、襄陽(yáng)（2859.6億元），重回“中部非省會(huì)第一城”，距離TOP50城市只有一步之遙（第50名鎮(zhèn)江為2926.8億元）。

2004-2021年，洛陽(yáng)在中西部地區(qū)“雙非”城市（非直轄市、非省會(huì)）頭把交椅上坐了18年。

2022年，洛陽(yáng)GDP被陜西榆林、湖北襄陽(yáng)超過(guò)，掉落“中西部雙非第一城”的同時(shí)，也失去了“中部非省會(huì)第一城”的位子。2023年，宜昌異軍突起，問(wèn)鼎榜首。

環(huán)球零碳制圖

今年上半年，洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)能有如此亮眼表現(xiàn)，關(guān)鍵在于工業(yè)：相比第一、三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)2.7%、5.0%，第二產(chǎn)業(yè)增速高達(dá)6.8%，分別高于全國(guó)、全省1.5個(gè)、0.8個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.8%，分別高于全國(guó)、全省2.4個(gè)、0.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)24.5%，鋰離子電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)865.7倍。

洛陽(yáng)鋰電池這兩年都保持高速增長(zhǎng)。2024年，洛陽(yáng)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)867.4萬(wàn)只，比2023年增長(zhǎng)4301.3%。

來(lái)源：洛陽(yáng)統(tǒng)計(jì)局

洛陽(yáng)在新能源電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已具備一定的基礎(chǔ)，匯聚了20余家上下游重點(diǎn)企業(yè)，覆蓋鋰電池、燃料電池、電池材料及動(dòng)力電池應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，去年產(chǎn)業(yè)規(guī)模是160億元。預(yù)計(jì)到2025年，洛陽(yáng)新能源電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將達(dá)到2000億元。

而洛陽(yáng)鋰離子電池能有如此驚艷表現(xiàn)，關(guān)鍵在于寧德時(shí)代、中航鋰電、中集凌宇等企業(yè)的集體助攻。

洛陽(yáng)作為寧德時(shí)代的全球十三大生產(chǎn)基地之一，正以“四箭齊發(fā)”的建設(shè)格局，書寫著新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“洛陽(yáng)速度”：一期已全面投產(chǎn)并滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)產(chǎn)值突破100億元；二期設(shè)備正安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年四季度投產(chǎn)；三期、四期晝夜趕工。

兩年前的洛陽(yáng)，還在為錯(cuò)過(guò)中創(chuàng)新航扼腕嘆息，并寫下了《中航鋰電改革發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)我市發(fā)展“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè)的啟示》的反思文章；如今的洛陽(yáng)，依靠寧德時(shí)代等企業(yè)扳回一局，“洛陽(yáng)造”電池產(chǎn)銷兩旺，能否坐穩(wěn)“第一城”寶座？

“一座洛陽(yáng)城，半部華夏史”。作為十三朝古都，論歷史的厚重、文化的璀璨，洛陽(yáng)無(wú)出其右。

新中國(guó)成立后，伴隨時(shí)代變遷、產(chǎn)業(yè)更替，洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展幾經(jīng)起伏，有三個(gè)觀察窗口：

第一個(gè)是老工業(yè)基地的光環(huán)。

“一五”時(shí)期，全國(guó)156項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目有7項(xiàng)在洛陽(yáng)布局。洛陽(yáng)創(chuàng)造出了眾多第一：第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)、第一臺(tái)艦艇用柴油機(jī)、第一條浮法玻璃生產(chǎn)線......洛陽(yáng)制造聞名全國(guó)、享譽(yù)世界，形成了以裝備、材料、石化為支柱的產(chǎn)業(yè)體系。

但引以為傲的重工業(yè)也是日后洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的沉重包袱。

第二個(gè)是中航鋰電的“出走”。

2009年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院就在洛陽(yáng)成立了中航鋰電。隨著中航鋰電的迅猛發(fā)展，洛陽(yáng)也成為了全國(guó)重要的動(dòng)力電池基地。但2017年開始，國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行大幅調(diào)整，中航鋰電陷入虧損泥潭，被常州市政府抄底后出走，上演了一出逆襲大戲。

錯(cuò)過(guò)了中航鋰電，洛陽(yáng)錯(cuò)失了發(fā)展風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的籌碼，經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入低迷。

第三個(gè)是2025年的東山再起。

寧德時(shí)代、中航鋰電、中集凌宇是洛陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車”，今年以來(lái)均表現(xiàn)不俗：

寧德時(shí)代于2022年9月投資建設(shè)的中州時(shí)代新能源生產(chǎn)基地工，自2024年7月投產(chǎn)以來(lái)，已建成3條電芯生產(chǎn)線、10條PACK生產(chǎn)線，成為小米等熱門車型的核心動(dòng)力源，累計(jì)產(chǎn)值突破100億元;

中航鋰電前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)值達(dá)9.4億元，同比增長(zhǎng)55%；營(yíng)業(yè)收入10.9億元，同比增長(zhǎng)31%;

伴隨新能源重卡的迅猛發(fā)展（詳見連續(xù)29個(gè)月增長(zhǎng)！電動(dòng)重卡一路狂飆，燃油車還有未來(lái)嗎？），中集凌宇新能源攪拌車今年上半年銷量已接近去年全年，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前三。

5月，總書記視察洛陽(yáng)，為洛陽(yáng)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、加強(qiáng)自主創(chuàng)新指明了方向。之后召開的洛陽(yáng)市第十二屆委員會(huì)第八次全體會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快重塑洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)格局，積極融入新能源汽車等風(fēng)口產(chǎn)業(yè)賽道。

洛陽(yáng)鋰電復(fù)興、風(fēng)口產(chǎn)業(yè)崛起的光明前景正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

過(guò)去多年，在河南“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略以及鄭州“向東發(fā)展”的格局下，作為省域副中心城市、西鄰鄭州的洛陽(yáng)有些被冷落。

今年以來(lái)，“鄭洛協(xié)同”頻頻被點(diǎn)：

先是2月5日河南省政府工作報(bào)告提出“瞄準(zhǔn)新型儲(chǔ)能、氫能等，加快建設(shè)鄭汴洛濮氫走廊、鄭洛新焦鋰電池產(chǎn)業(yè)帶，培育壯大未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)”；

然后是7月10日鄭州市黨政考察團(tuán)赴洛陽(yáng)考察交流，兩地領(lǐng)導(dǎo)均提及“深化務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)協(xié)同發(fā)展”；

緊接著，8月2日河南省省長(zhǎng)王凱到洛陽(yáng)市調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，要在推動(dòng)鄭洛協(xié)同、加快鄭州都市圈建設(shè)上發(fā)揮支撐作用。

這也是河南自2020年《關(guān)于支持洛陽(yáng)以開放為引領(lǐng)加快建設(shè)中原城市群副中心城市的若干意見》提出“深化鄭洛協(xié)同”后，再一次密集點(diǎn)題“鄭洛協(xié)同”。

作為河南省內(nèi)排名第一、二的經(jīng)濟(jì)大市，鄭州與洛陽(yáng)的攜手是河南省在中部崛起戰(zhàn)略中爭(zhēng)先出彩的需要，更是“振興洛陽(yáng)”的需要。

一方面，“鄭洛協(xié)同”可以提升洛陽(yáng)的城市地位，有更多機(jī)會(huì)承接來(lái)自省里的支持政策和省會(huì)的優(yōu)質(zhì)資源；另一方面，可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，推動(dòng)鏈?zhǔn)桨l(fā)展、集群發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是“鄭洛協(xié)同”絕佳的突破口。

鄭州2024年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)62.58萬(wàn)輛，是2021年（4.67萬(wàn)輛）13倍多，邁入全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量TOP10城市之列。

洛陽(yáng)的新能源整車雖不突出，但原材料（銅、鋁、鈷）及零部件（軸承、鋰電池）產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，可與鄭州形成“整零”的梯次分工以及“研發(fā)-制造-應(yīng)用”的互補(bǔ)鏈條。

洛陽(yáng)“重振雄風(fēng)”，既要苦修內(nèi)功，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、以深化改革激發(fā)動(dòng)力活力；也要善借外力，引龍頭建鏈強(qiáng)鏈、促協(xié)同互利共贏。