“10千伏堿新線柱上一二次融合斷路器跳閘，故障區(qū)間位于10千伏堿新線51號(hào)桿支線7至10號(hào)桿之間。”近日，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊米東區(qū)供電公司運(yùn)維人員于憶珩收到故障短信通知。運(yùn)維人員根據(jù)故障定位，快速排除故障，恢復(fù)了供電。

這是國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司配電自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障快速定位、快速處置的應(yīng)用成效。

在電力系統(tǒng)運(yùn)行中，故障定位是影響供電可靠性和運(yùn)維效率的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)的故障定位方法往往存在定位不準(zhǔn)確、耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)等弊端。為解決這一難題，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司積極探索，應(yīng)用一二次融合斷路器行波測(cè)距技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。

一二次融合斷路器故障預(yù)警定位技術(shù)，利用行波測(cè)距原理，精準(zhǔn)捕捉線路故障產(chǎn)生的高頻行波信號(hào)，并依據(jù)暫態(tài)信號(hào)雙端定位原理快速計(jì)算出故障點(diǎn)位置，實(shí)現(xiàn)了故障定位的高精度和高效率。

“加裝故障預(yù)警與精確定位裝置，是公司在智慧級(jí)配電網(wǎng)建設(shè)中的又一重要舉措。相較于傳統(tǒng)故障定位方法，該系統(tǒng)不僅提升了配網(wǎng)線路的故障預(yù)警能力，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的故障隱患，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大化，同時(shí)大幅縮短了故障排查和修復(fù)的時(shí)間，有效降低了故障停電影響輻射的用戶范圍，對(duì)于提高配網(wǎng)線路的供電可靠性具有重要意義。”該公司供用電部運(yùn)維檢修專責(zé)郭宏峰說(shuō)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司利用帶電作業(yè)車接入單相接地故障模擬裝置，在10千伏堿新線進(jìn)行配網(wǎng)在運(yùn)線路單相接地試驗(yàn)，模擬不同接地類型和接地電阻情況下的接地故障共9次，通過(guò)行波系統(tǒng)自動(dòng)定位故障，誤差在200m內(nèi)自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率80%，進(jìn)一步驗(yàn)證了設(shè)備的行波測(cè)距定位能力，平均故障查找時(shí)間由原來(lái)2.24小時(shí)/次縮短至10分鐘/次。目前，投運(yùn)配網(wǎng)行波測(cè)距裝置5臺(tái)。

下一步，該公司將積極探索故障預(yù)警與精確定位系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，并在設(shè)備運(yùn)維場(chǎng)景中充分應(yīng)用，提升監(jiān)測(cè)質(zhì)量和效率，改變配網(wǎng)“以搶代維”被動(dòng)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)維跑在故障前”，提升設(shè)備狀態(tài)管控能力，保障轄區(qū)內(nèi)電網(wǎng)安全運(yùn)行。