摘要：伯克希爾哈撒韋近期加快了減持比亞迪H股的步伐，自2022年8月起已多次減持，最近兩次減持間隔僅一周，持股比例迅速降至5.99%。分析指出，若持股比例降至5%，減持速度可能進一步加快。盡管減持加速引發市場猜測，但巴菲特和伯克希爾的投資決策通常基于長期價值投資考慮。比亞迪的長期價值和發展潛力仍是投資者關注重點。
巴菲特再度“出手”減持比亞迪，一周時間累計減持1%。
根據香港聯交所6月25日披露的文件，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋6月19日減持201.75萬股比亞迪H股，持倉比例降至5.99%。
伯克希爾減持比亞迪并不是什么新鮮事，自2022年8月24日首次減持以來，伯克希爾已多次減持比亞迪，隨后在2023年10月25日后停下了腳步。
而在近期，伯克希爾又開啟了減持，且減持速度有所加快。
港交所數據顯示，2024年6月11日、6月19日，伯克希爾分別減持比亞迪H股134.75萬股、201.75萬股。
兩次減持間隔僅一周左右，持股降低了近一個百分點，而之前伯克希爾對比亞迪持股由7.98%降至6.9%卻耗時七個多月。
有分析指出，一旦持股比例降至5%，巴菲特減持速度會加快。
雖然屢遭伯克希爾減持，但近兩年內比亞迪的業績一直保持穩定增長，股價累計保持上漲。
比亞迪2023年年度報告顯示，報告期內公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%。今年第一季度，比亞迪實現營業收入1249.4億元，同比增長3.97%；凈利潤45.69億元，同比增長10.62%。
截至周二，比亞迪港股今年迄今已上漲約14%。投資者一直在權衡電動汽車公司之間日益激烈的競爭與銷量增長，比亞迪今年前5個月累計交付近130萬輛電動汽車，同比增長約 27%。
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