摘要：2024年8月5日，在中國中車集團旗下中車時代電氣研制的大功率IGBT制氫電源助力下，國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區一期項目永利制氫廠成功產出綠氫，實現項目一次性投料開車成功。
2024年8月5日，在中國中車集團旗下中車時代電氣研制的大功率IGBT制氫電源助力下，國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區一期項目永利制氫廠成功產出綠氫，實現項目一次性投料開車成功。
“IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是制氫變流器的核心器件，堪稱制綠氫的“心臟”。基于可再生能源供電，以IGBT作為主換流器件的水電解制氫電源，相比基于不可控器件或半控器件構成的制氫電源，具有響應速度快、網側電能質量好、輸出直流紋波低等顯著優勢，能夠更好地與新型電力系統靈活匹配，市場應用前景廣闊。”
該項目作為全國首套千方級五對一電解水制氫示范項目，運營投產的制氫站全部采用IGBT制氫電源。項目共有21套1000標方IGBT制氫電源，其中包含20套交流耦合制氫電源和1套光伏+電網雙電源直流耦合制氫電源。
此項目包含50萬千瓦光伏、12萬千瓦制氫光伏，新能源并網點與制氫站相距33千米，是典型的弱電網系統。項目團隊連續攻克制氫電源在低慣性、弱穩定性、弱抗擾性及出力隨機性等特征下的弱電網環境中的穩定性難題和變壓器合閘勵磁涌流造成網壓跌落適應性難題。
中國中車積極踐行“雙碳”戰略，聚焦軌道交通裝備、清潔能源裝備“雙賽道、雙集群”產業發展新格局，大力推動新能源產業發展，為用戶提供更優質、高效的新能源裝備，為人民美好出行和低碳綠色生活貢獻力量。
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