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2025 11/21

來源:投資界

為什么儲能不會是下一個光伏

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摘要:巨頭跨界引發儲能是否會 “光伏化” 的討論,但二者底層邏輯差異顯著。儲能以安全風險管控、重運維需求、軟件定義系統為核心競爭力,頭部企業仍保持高毛利率,走 “高階系統集成” 之路;而光伏屬硬件驅動的大宗商品化賽道。雖儲能不會重蹈光伏全鏈虧損覆轍,但需警惕無底線價格戰,應聚焦技術與軟件等 “看不見的價值”。

警惕性是好事,但別被歷史經驗綁架


隆基綠能對精控能源的收購落錘,再次將市場的焦點引向那個老問題:


又是熟悉的巨頭扎堆跨界,儲能會不會變成下一個“光伏”?


這種警惕當然有其邏輯基礎。畢竟,“大宗商品、標準化交付、價格血戰” 這些標簽,儲能和光伏都貼上過。尤其是在2022年后,兩者價格同步暴跌了 70%,相似度高到足以讓人心生寒意。


本周甚至有傳聞稱,某儲能龍頭和電池巨頭直接開啟了30%的價格戰,這像極了光伏全產業鏈虧損前的至暗時刻。


考慮到,光伏主產業鏈已經很長時間沒有賺錢的消息了,無論是頭部還是中腰部玩家都處于一種虧麻的狀態,需要靠國家出手搞“反內卷”來穩住局面,甚至不少企業虧損減少都能拿出來慶祝一番,這肯定不是一個好的比較對象。


但是,我們必須穿透表面的噪音,去看數據和本質。


儲能確實很卷,但它從未出現過光伏那種,幾乎包括行業龍頭在內全鏈條爆虧的局面。


回頭看,哪怕是身處競爭最艱難的2024年,行業龍頭的毛利率依然堅挺得驚人:


寧德時代的儲能電芯毛利率能穩在27%左右。


陽光電源的系統毛利率接近40%。


哪怕是不造電芯和逆變器的特斯拉,其儲能系統毛利率也長期在30%以上。


戰報會騙人,戰線不會騙人。 如果儲能是一個低門檻的、注定“大宗商品化”的行業,價格戰應該導致市場集中度不斷下降。


但現實是,以特斯拉、陽光電源、海博思創為代表的頭部企業,增速明顯快于行業,并保持了顯著的產品溢價。


這說明,儲能已經開始體現出一種“逆光伏化”的特性,兩者已經走向兩條不同的岔路。


我們必須要深度的思考一個問題:儲能系統、光伏組件、和煤炭鋼鐵這些大宗商品的本質差異是什么?


*個差異,可以總結為:“線性效率”VS“非線性風險”


光伏,說到底,就是一塊用來發電的板子,功能是線性、可量化的。


一線和二線品牌的組件,在長期運行中,可能只體現為最終0. 1%或 0.2% 的效率差異。這種微小的差異,不足以支撐巨大的品牌溢價。


品牌壁壘被擊穿,產品就容易徹底淪為大宗商品。在國外還好,在國內市場,無差異的大宗商品就意味著不賺錢甚至貼錢。


甚至某種意義上,這比煤炭和鐵礦石都糟糕,因為礦山是有限供應的,但是制造組件的工廠是可以無限擴產的,當初Topcon 產能2年朵從0沖到上千GW,將技術溢價瞬間擊垮就是一個最典型的例子。


儲能則不然。儲能系統是一個高風險、非線性、高集成的復雜物。它的價值模型里,加入了一個極其重要的變量:安全性。


安全性是典型的非線性風險:


光伏出問題,你損失的是 1-2% 的收益。儲能系統一旦出問題,比如熱失控,你損失的是 100% 的資產,甚至還可能因為公共財產損失倒欠一筆資金。


這意味著,理論上,品牌和非品牌的儲能產品,最終會是0和1的問題,而不是99和98的問題。


這種威懾,使得業主方(尤其是海外業主方)沒有辦法把價格作為*的考量。某種意義上,業主購買頭部品牌,買的不是性能,而是在購買一種“風險對沖”。


他們愿意為頭部企業20%,乃至30%$的毛利率買單,買的就是那個“萬一”發生時的安全冗余和責任背書。這是在為不確定性付費。


所以,光伏是一門關于效率*化的生意,儲能是一門關于風險最小化的生意。底層邏輯的差異,決定了它們的溢價能力天差地別。


另一個差異則是輕運維VS重運維


光伏系統的運維,用互聯網的話講,就是低頻、低介入。你只需要掃掃灰、洗洗板,保證它的“物理清潔度”。


但是,如果儲能電站按照光伏這么搞,基本上就是標準的的“孤兒電站”了。儲能系統的運維,是一個非常標準的高頻、高介入場景。


我們必須直面一個殘酷的現實:根據目前的報告,全球至少已經有 20%的儲能電站不達預期。考慮到這個行業才剛剛爆發 3年,之后很可能迎來更大的運維崩塌危機。


而且關鍵是,隨著儲能行業的發展,儲能運維的復雜度在不斷的上升


強配時代: 儲能設備不一定開機,能需要時正常充放電不出故障即可。


套利時代: 需要一年幾百次充放電,充放電效率、在線率、電站壽命等問題成為核心。


市場時代: 在電力市場開放的省份及國外,還需要制定和優化充放電策略,運維即算法博弈。


電池是有生命的工業品。 它對溫度極其敏感、對充放電策略敏感,容量衰減不可逆。它需要持續、高精度的管理和維護,來延緩其衰老。


越來越復雜的使用場景、不斷延長的使用時長、以及復雜的充放電策略,會不斷壓榨挑戰電池的極限性能,也就變成比拼設備商的運維支持能力。


這個其實就跟同樣重資產的飛機行司一個道理,你賣的便宜沒用,大家看重的是TCO(Total Cost of Ownership,全生命周期成本),你賣的便宜,結果油耗高、維護費用高、保險費高,一樣沒人買。


這種對運維深度和專業性的要求,直接抬高了進入門檻。那些只懂堆疊電芯、缺乏電化學模型和熱管理算法的小廠,根本無法提供這種級別的服務。


而目前決定終局的,是無軟件 VS 軟件定義


目前的情況是,儲能設備已經開啟了智能化、軟件化的進程。硬件從拼湊的環節,變成了通過技術整合成一套系統。


我們參照其他高客單價、非大宗化行業的路徑:


蘋果智能耳機:賣的是“硬件 + 降噪算法”。


大疆無人機:賣的是“硬件 + 飛控算法 + 攝影系統”。


各類掃地機器人:賣的是“硬件+路徑規劃算法”


特斯拉為什么能夠自己不造逆變器也不造電池,還能賣的那么好,它能給業主賺錢的AutoBidder能源平臺功不可沒,海博思創的BMS精度可以做到3%以內,電站可以更徹底的充放電,陽光的構網型儲能能夠支撐電網,這都是軟件層面拉開的差距。


電池的衰減是非線性的。系統的壽命,完全取決于你的運行策略、溫度控制、充放電深度。這需要復雜的算法和持續的診斷。


儲能也遵循此邏輯。光伏是硬件驅動的行業,價值增長被物理定律鎖死;儲能則是軟件驅動的行業,價值增長是指數級的。


系統化能力,是所有高客單價硬件公司的最終武器:


一旦用戶的數據、策略和盈利模型被鎖定在頭部企業的軟件生態中,價格戰自然就失去了意義。因為切換系統所帶來的潛在收益損失和數據清零風險,遠遠大于那點硬件的差價。


所以,儲能不會光伏化。光伏走的是“大宗”,儲能走的是“高階系統集成”的進化之路。


但我們也不能因此高枕無憂。


行業依舊是有“險情”的。


在過去很長一段時間里,其實行業的惡性競爭,正是用“堆電芯、比價格、拼虧損”的野蠻模式,幾乎將儲能硬生生拉到“光伏化”的懸崖邊緣。


那些曾經把毛利率降到個位數、放棄技術迭代、不談運維和安全的劣幣,差點用*級的價格戰,消解了儲能作為“高階系統資產”的全部價值。


我們對儲能不會光伏化的判斷充滿信心,但這種自信的前提,是不能全行業無底線的打價格戰!


雖然任何一家放棄系統集成、放棄軟件算法、放棄運維深度,重新回到單純“硬件比價”賽道的企業,大概率都將被行業無情地淘汰。


但如果行業較長一段時間都陷入低價競爭,則很可能把應該拿來差異化的研發資金打光,最終在海外將定義軟件、建立算法優勢的機遇錯失!


所以,別再只盯著那塊電芯的價格了!


儲能的未來,在于搶下那些“看不見的價值”


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