作為下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化持續(xù)挑動著行業(yè)神經(jīng)。

行業(yè)預(yù)計，目前國內(nèi)半固態(tài)電池技術(shù)先行，2025年具備固態(tài)電池技術(shù)內(nèi)容的出貨量（包括車載與非車載領(lǐng)域）有望突破10GWh；全固態(tài)電池當(dāng)前處于核心技術(shù)突破和驗(yàn)證階段，有望在未來2-3年完成小批量上車。

2025年開年以來，國內(nèi)外固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展接連不斷。

國內(nèi)方面，1月20日，上海洗霸與中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池先進(jìn)材料聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和上?？圃垂棠苄履茉纯萍加邢薰疽淹瓿筛弑饶芄虘B(tài)電池軟包鋰離子電池聯(lián)合設(shè)計工作，設(shè)計的能量密度≥320Wh/kg的高比能軟包鋰離子固態(tài)電池已進(jìn)入小批量生產(chǎn)，待質(zhì)檢合格后進(jìn)入測試，未來或可用于動力汽車等領(lǐng)域。

1月17日，上汽集團(tuán)在投資者互動平臺披露，上汽清陶致力于開發(fā)和生產(chǎn)新一代高安全、高性價比的固態(tài)電池，搭載第一代固態(tài)電池的智己 L6 光年版已向工信部進(jìn)行了申報。

1月14日晚間，云南恩捷公告，公司控股子公司上海恩捷及其有控制權(quán)的關(guān)聯(lián)公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂《采購框架協(xié)議》，自2025年至2030年，衛(wèi)藍(lán)新能源將向上海恩捷及其有控制權(quán)的關(guān)聯(lián)公司預(yù)計下達(dá)半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質(zhì)隔膜訂單總計不少于3億平方米，預(yù)計下達(dá)全固態(tài)電池的電解質(zhì)訂單總計不少于100噸。

同日，比亞迪取得 “固態(tài)鋰電池電芯及其制備方法、電池” 的專利，授權(quán)公告號CN114267883B，可降低固態(tài)電解質(zhì)與負(fù)極片的界面阻抗。

1月4日，寧德時代取得一項(xiàng)名為“摻雜型鹵化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法、全固態(tài)電池和用電裝置”的專利。此外，其凝聚態(tài)電池（一種半固態(tài)電池）已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，計劃在2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)。

1月10日，蜂巢能源取得一項(xiàng)名為“固態(tài)電池模塊、電池包及儲能裝置”的專利，利用多個連接件和彈性件的彈性力壓緊電池疊片組，從而提升固態(tài)電池性能。

同日，冠盛股份信息顯示，公司半固態(tài)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目已在溫州市啟動，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)量約為210萬支，項(xiàng)目預(yù)計30個月完成建設(shè)投產(chǎn)。目前，合資公司冠盛東馳的中試線產(chǎn)品已下線并開始陸續(xù)交付，同時已啟動半固態(tài)鋰電池的相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證工作。

1月9日，豪鵬科技表示已完成高硅含量鋰離子電池開發(fā)，計劃與歐洲硅材料戰(zhàn)略合作伙伴研發(fā) 100% 硅負(fù)極鋰離子電池；半固態(tài)電池已完成樣品開發(fā)并送樣評估，全固態(tài)電池產(chǎn)品送樣驗(yàn)證進(jìn)度將加快。

1月8日，太藍(lán)新能源生產(chǎn)制造基地二期工廠將于今年一季度完成竣工驗(yàn)收，預(yù)計2025年3月開始進(jìn)場裝修。二期項(xiàng)目總投資10億元，規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，建設(shè)包括半固態(tài)鋰電池電芯產(chǎn)線及半固態(tài)鋰電池PACK產(chǎn)線。

同日消息，天津力神申請“電解液及半固態(tài)電池”專利，通過采用低 homo 能級的溶劑添加劑，能夠有效提升電池在高電壓下的穩(wěn)定性，保護(hù)電解液 - 電極界面，抑制過渡金屬溶出，減少由于水分、游離酸和過渡金屬導(dǎo)致的電解液副反應(yīng)，提升電池在高溫存儲測試中的表現(xiàn)，同時提升電池的循環(huán)壽命和倍率性能。

1月2日，廣東國立科技控股有限公司與樂昌市產(chǎn)業(yè)園簽約，計劃投資約30億元，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10GW，分三期建設(shè)完成干法電極固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

1月1日，安高特電臨武生產(chǎn)基地成功實(shí)現(xiàn)無人機(jī)動力固態(tài)電池量產(chǎn)下線。其固態(tài)電池總部及研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)用地成功摘牌，總投資21.2億元，計劃分三期建設(shè)，將在五年內(nèi)建設(shè)年產(chǎn) 3.5GWh 固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

海外方面，現(xiàn)代汽車被報道將開始生產(chǎn)“革命性”全固態(tài)電池，并計劃將其投入電動汽車市場。目前正在建設(shè)的試驗(yàn)線包括工藝設(shè)備，并將配備包括機(jī)器人自動化設(shè)備在內(nèi)的較高水平自動化功能。各工序的設(shè)備搬入已接近完成，預(yù)計將在今年1月開始正式投產(chǎn)。

美國電動汽車電池制造商Microvast Holdings(MVST.US)公布了全固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)展，其assb 采用雙極堆疊架構(gòu)，可在單個電池單元內(nèi)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部串聯(lián)連接，消除了液體電解質(zhì)，突破允許單個電池根據(jù)特定的應(yīng)用需求實(shí)現(xiàn)數(shù)十伏或更高的電壓。