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距2060年實現(xiàn)碳中和還有12568天
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2025 02/07

來源:高工鋰電

2025 年開年:固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速,國內外進展顯著

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摘要:作為下一代電池技術,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化備受關注。行業(yè)預計 2025 年國內半固態(tài)電池出貨量有望突破 10GWh,全固態(tài)電池未來 2 - 3 年小批量上車。2025 年開年,國內外固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進展不斷,眾多企業(yè)在技術研發(fā)、生產(chǎn)布局等方面取得成果。

作為下一代電池技術,固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化持續(xù)挑動著行業(yè)神經(jīng)。

行業(yè)預計,目前國內半固態(tài)電池技術先行,2025年具備固態(tài)電池技術內容的出貨量(包括車載與非車載領域)有望突破10GWh;全固態(tài)電池當前處于核心技術突破和驗證階段,有望在未來2-3年完成小批量上車。

2025年開年以來,國內外固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進展接連不斷。

國內方面,1月20日,上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池先進材料聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和上海科源固能新能源科技有限公司已完成高比能固態(tài)電池軟包鋰離子電池聯(lián)合設計工作,設計的能量密度≥320Wh/kg的高比能軟包鋰離子固態(tài)電池已進入小批量生產(chǎn),待質檢合格后進入測試,未來或可用于動力汽車等領域。

1月17日,上汽集團在投資者互動平臺披露,上汽清陶致力于開發(fā)和生產(chǎn)新一代高安全、高性價比的固態(tài)電池,搭載第一代固態(tài)電池的智己 L6 光年版已向工信部進行了申報。

1月14日晚間,云南恩捷公告,公司控股子公司上海恩捷及其有控制權的關聯(lián)公司與北京衛(wèi)藍新能源簽訂《采購框架協(xié)議》,自2025年至2030年,衛(wèi)藍新能源將向上海恩捷及其有控制權的關聯(lián)公司預計下達半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質隔膜訂單總計不少于3億平方米,預計下達全固態(tài)電池的電解質訂單總計不少于100噸。

同日,比亞迪取得 “固態(tài)鋰電池電芯及其制備方法、電池” 的專利,授權公告號CN114267883B,可降低固態(tài)電解質與負極片的界面阻抗。

1月4日,寧德時代取得一項名為“摻雜型鹵化物固態(tài)電解質及其制備方法、全固態(tài)電池和用電裝置”的專利。此外,其凝聚態(tài)電池(一種半固態(tài)電池)已實現(xiàn)量產(chǎn),計劃在2027年實現(xiàn)固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)。

1月10日,蜂巢能源取得一項名為“固態(tài)電池模塊、電池包及儲能裝置”的專利,利用多個連接件和彈性件的彈性力壓緊電池疊片組,從而提升固態(tài)電池性能。

同日,冠盛股份信息顯示,公司半固態(tài)磷酸鐵鋰電池項目已在溫州市啟動,預計達產(chǎn)后年產(chǎn)量約為210萬支,項目預計30個月完成建設投產(chǎn)。目前,合資公司冠盛東馳的中試線產(chǎn)品已下線并開始陸續(xù)交付,同時已啟動半固態(tài)鋰電池的相關產(chǎn)品認證工作。

1月9日,豪鵬科技表示已完成高硅含量鋰離子電池開發(fā),計劃與歐洲硅材料戰(zhàn)略合作伙伴研發(fā) 100% 硅負極鋰離子電池;半固態(tài)電池已完成樣品開發(fā)并送樣評估,全固態(tài)電池產(chǎn)品送樣驗證進度將加快。

1月8日,太藍新能源生產(chǎn)制造基地二期工廠將于今年一季度完成竣工驗收,預計2025年3月開始進場裝修。二期項目總投資10億元,規(guī)劃產(chǎn)能2GWh,建設包括半固態(tài)鋰電池電芯產(chǎn)線及半固態(tài)鋰電池PACK產(chǎn)線。

同日消息,天津力神申請“電解液及半固態(tài)電池”專利,通過采用低 homo 能級的溶劑添加劑,能夠有效提升電池在高電壓下的穩(wěn)定性,保護電解液 - 電極界面,抑制過渡金屬溶出,減少由于水分、游離酸和過渡金屬導致的電解液副反應,提升電池在高溫存儲測試中的表現(xiàn),同時提升電池的循環(huán)壽命和倍率性能。

1月2日,廣東國立科技控股有限公司與樂昌市產(chǎn)業(yè)園簽約,計劃投資約30億元,項目規(guī)劃產(chǎn)能10GW,分三期建設完成干法電極固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)項目。

1月1日,安高特電臨武生產(chǎn)基地成功實現(xiàn)無人機動力固態(tài)電池量產(chǎn)下線。其固態(tài)電池總部及研發(fā)生產(chǎn)基地項目建設用地成功摘牌,總投資21.2億元,計劃分三期建設,將在五年內建設年產(chǎn) 3.5GWh 固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

海外方面,現(xiàn)代汽車被報道將開始生產(chǎn)“革命性”全固態(tài)電池,并計劃將其投入電動汽車市場。目前正在建設的試驗線包括工藝設備,并將配備包括機器人自動化設備在內的較高水平自動化功能。各工序的設備搬入已接近完成,預計將在今年1月開始正式投產(chǎn)。

美國電動汽車電池制造商Microvast Holdings(MVST.US)公布了全固態(tài)電池技術進展,其assb 采用雙極堆疊架構,可在單個電池單元內實現(xiàn)內部串聯(lián)連接,消除了液體電解質,突破允許單個電池根據(jù)特定的應用需求實現(xiàn)數(shù)十伏或更高的電壓。


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